« Enfin des radars en Sardaigne », me suis-je dit un jour.

Chevaliers-bandits et brigands : heureusement, ces sinistres personnages appartiennent depuis longtemps au passé. On ne les retrouve plus, tout au plus, que sous forme de spectacle dans les foires médiévales. Ou bien ? Si seulement ! Les héritiers des chevaliers-bandits continuent de sévir sur nos routes. « Tout le monde les connaît et certains d’entre nous en ont déjà été victimes. Depuis peu, on les croise aussi de plus en plus souvent en Sardaigne. Là-bas, ils n’ont toutefois pas la vie facile ; car les Sardes n’aiment guère se faire escroquer et savent se défendre. Comme vous allez le voir, ils n’hésitent pas à recourir à des méthodes peu conventionnelles. Il s’agit, vous l’avez sans doute déjà deviné, des dérives de la surveillance routière, des radars en Sardaigne. Parce qu’il est juste et important de ramener les chauffards et les fauteurs de troubles à la raison, les contrôles de vitesse existent depuis quelques décennies. Nous connaissons cela, et nous y sommes sans doute tous favorables. (Je me souviens qu’au début, j’accueillais l’installation de chaque radar par un « Enfin, il était temps » plein d’approbation.)

Info : Limitations de vitesse en Sardaigne (mise à jour 2022)

En Sardaigne, la vitesse maximale autorisée est la suivante, sauf indication contraire des panneaux de signalisation :

50 km/h en agglomération
30 km/h dans les zones à circulation modérée
90 km/h sur les routes départementales et les voies rapides

Exception : sur la voie rapide 131, la vitesse est autorisée jusqu'à 110 km/h sur certains tronçons.

Des panneaux signalent les contrôles de vitesse à venir. Les infractions sont sanctionnées, en fonction de la vitesse, par des amendes allant de 15 à 680 euros.

(Source concernant les limitations de vitesse: https://www.bussgeldrechner.org/verkehrsregeln-italien.html)

Malheureusement, cette époque est révolue. Il n’y a pratiquement plus rien à saluer ; car aujourd’hui, les autorités se soucient de moins en moins d’améliorer la sécurité routière ; ce qu’elles cherchent à augmenter, ce sont  les recettes. Les radars sont devenus un système de financement pour les communes à court d’argent. Ils ne sont pratiquement plus installés aux points noirs de la circulation, mais là où l’on peut en tirer le plus grand profit. Comme si l’on avait honte de cette pratique, chez nous, ils sont conçus pour être aussi discrets que possible et installés à l’abri des regards.

En tant que bons citoyens allemands, nous râlons certes à ce sujet, mais nous ne nous opposons pas à ces mesures. Il en va autrement en Italie. Là-bas, les citoyens ont imposé certaines règles. Il est par exemple interdit de procéder à des contrôles de vitesse de manière dissimulée. Les radars camouflés, comme chez nous, sont interdits. Chaque poste de contrôle doit être signalé à l’avance aux automobilistes et sa nécessité doit être justifiée. Si ce n’est pas le cas, le pauvre contrevenant a de bonnes chances devant le tribunal. Mais les Sardes sont traditionnellement en guerre contre la justice, car l’histoire leur a appris que les juges ne sont pas de leur côté, mais bien du côté des amis de leurs ennemis. On préfère régler les litiges sans eux. C’est également le cas ici:

Les radars de Sardaigne vont-ils devenir des cibles?

Je n'ai pas été surpris lorsque, en 2015, j'ai aperçu l'un de ces panneaux annonçant un radar sur la voie rapide reliant Olbia à Nuoro. En revanche, le petit panneau « media » situé en dessous m'a intrigué. Il ne s'agissait donc pas ici d'une contravention, mais de la mesure de la vitesse moyenne sur un tronçon donné. « Incroyable », me suis-je dit, « cette méthode en est encore à la phase d’essai chez nous, et ici, ils l’utilisent déjà. Tu vas donc devoir rouler à 90 km/h. Quelle galère ! » Peu après, j’ai aperçu le mât surmonté d’une caméra bien visible, qui marquait le début de la zone de mesure. Quelques kilomètres après la sortie vers San Teodoro, son pendant faisait son apparition. À l’automne de l’année suivante, l’installation était certes toujours en place, mais quelque chose clochait. La caméra avait disparu du sommet du mât ! Un citoyen en colère l’avait détruite d’un tir précis avec son fusil de chasse. Cela ne m’a pas surpris. La justice populaire a une longue tradition en Sardaigne, et les stations de mesure indésirables sont des cibles de prédilection pour les chasseurs mécontents.

Ce qui rend cette affaire remarquable, ce n’est pas la salve de coups de feu. Celle-ci demande simplement un peu de temps pour s’y habituer, du moins pour les Européens d’Europe centrale. Lorsque j’ai voulu en savoir plus sur le contexte auprès de mes amis, ils m’ont raconté une histoire rocambolesque, que l’on pourrait sans doute qualifier au mieux de « farce provinciale ». Les protagonistes de cette farce étaient, d’un côté, des vendeurs rusés et, de l’autre, des fonctionnaires un peu lents d’esprit… Les premiers avaient convaincu la commune de San Teodoro d’acquérir ce système de radars dernier cri : leur contrôle de la zone permettrait à la commune d’engranger chaque année un million, sans que cela ne demande beaucoup d’efforts. L’entreprise se chargerait de l’installation et de l’exploitation du système moyennant une modique redevance. La commune n’aurait plus qu’à ouvrir un compte pour accueillir les millions attendus. « Génial », se sont dit les élus municipaux, « de l’argent sans rien faire », mais ils ont ensuite objecté que leurs concitoyens pourraient désapprouver ce système.

Les vendeurs débrouillards ne sont jamais à court d'arguments. Avec un sourire malicieux, ils ont présenté un croquis indiquant sur la carte le tracé prévu pour le contrôle de vitesse. Aucun habitant de San Teodoro n’avait à s’inquiéter, expliquèrent ces représentants astucieux. Entre les deux points de mesure du tronçon contrôlé se trouvait en effet la sortie menant à San Teodoro. Quiconque souhaitait s’y rendre ou en venait devait tourner à cet endroit. Cela signifiait qu’il ne serait enregistré qu’à l’un des deux points de mesure. On sortait ainsi inévitablement du périmètre de mesure. Une bonne nouvelle pour les habitants de San Teodoro, une mauvaise pour tous les autres. Lorsque, en plus, un emploi fut promis au fils de l’un des décideurs, l’affaire fut conclue. L’installation fut construite et mise en service. L’argent coulait à flots. Jusqu’à ce que le fusil mentionné plus haut mette fin à ce cauchemar.

La vie périlleuse des radars en Sardaigne

Ce tir a fait doublement mouche : d’une part, il a mis le système hors service ; d’autre part, il a fallu mener une enquête contre X. Si l’auteur n’a pas pu être identifié, il est toutefois apparu que San Teodoro n’avait aucun droit d’installer ce système. C'est la commune qui a été condamnée à la place du tireur inconnu : elle s'est vu infliger une amende colossale de plusieurs millions, quelques têtes sont tombées et toutes les amendes ont dû être remboursées.

Mes amis sardes se sont particulièrement réjouis que le conducteur ait lui aussi récupéré son amende. Personne ne le dénoncera. C’est un « bravo amico » qui a donné aux bandits de grand chemin la seule leçon qu’ils méritaient. De plus, il a agi dans l’intérêt de tous. Est-ce que je voudrais contester cela?

Je leur dois toujours une réponse. Les radars en Sardaigne sont sans doute un cas à part.

C'est avec un « Adiosu » sarde que Joachim Waßmann vous dit au revoir pour aujourd'hui

Joachim Waßmann